来源:雷帝触网

东风集团过会:拟募资210亿 或成创业板史上最大IPO

  雷帝网雷建平 12月14日报道

  东风汽车集团股份有限公司(简称:“东风集团”)日前通过创业板上市委会议审议,从正式受理到通过审议,前后不到2个月时间。

东风集团过会:拟募资210亿 或成创业板史上最大IPO

  东风集团拟募资210亿,主要用于岚图品牌高端新能源汽车、东风全新新能源平台架构项目、东风自动驾驶汽车项目、氢燃料电池研发项目等方向。

  若东风集团能登陆A股,也将成为继比亚迪广汽集团长城汽车后,第四家“A+H”股的整车制造企业。

  而且,东风集团很可能超过金龙鱼,成创业板史上最大IPO,市值可能会突破3000亿元。

  前9个月净利下降46.19%

  东风集团所处行业为汽车制造业,在“第二汽车制造厂”的基础上,经过长期发展,已经成为国内产品品类布局最全、综合实力领先的汽车产业集团。

  东风集团的业务布局广泛,涵盖全系列商用车与乘用车的整车及零部件业务、汽车金融业务以及与汽车相关的其他业务,产品谱系完整。

  东风集团主要经营业务涵盖全系列商用车与乘用车的整车及零部件业务、汽车金融业务以及与汽车相关的其他业务。

  2019年,东风集团整车销量达293.2万辆,位列国内汽车生产企业销量排名第3位,市场占有率为11.38%。公司集团成员企业事业基地分布在武汉、十堰、襄阳、广州等全国20多个城市。

  截至2019年12月底,东风集团有整车产能339万辆,建立以技术中心和东风商用车技术中心为核心,各子公司研发机构协同运作复合开发体系。

东风集团过会:拟募资210亿 或成创业板史上最大IPO

  东风集团还研发了L4级无人驾驶网联出租车示范性运行车型Robotaxi,该车型为获得武汉市第一张自动驾驶汽车路测牌照的L4级自动驾驶车型,目前已开始在武汉市开发区进行常态化规模运行。

  2020年11月26日,东风集团与国家电网有限公司签署协议,共同开展车电分离模式推广,推动以“车电分离、源荷互动、绿电消纳、梯次利用”为主要商业模式的“绿能充换电”产业发展,满足新能源汽车能源补给的需求。

  招股书显示,东风集团2017年、2018年、2019年营收分别为1342亿元、1099亿元、1046亿元;净利润分别为146亿元、125.8亿元、128.5亿元;

东风集团过会:拟募资210亿 或成创业板史上最大IPO

  东风集团2017年、2018年、2019年扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别为131.7亿元、119.3亿元、122亿元。

东风集团过会:拟募资210亿 或成创业板史上最大IPO

  由于受到疫情的冲击,东风集团在2020年营收受到很大影响。

  其中,东风集团2020年前9个月营收为803亿元,较上年同期的729亿元增长10.15%;净利润为76.85亿元,较上年同期的123.7亿元下降37.88%。

  东风集团2020年前9个月扣除非经常性损益后归属于母公司的净利润为62.89亿元,较上年同期的116.88亿元下降46.19%。

  国资委为大股东

东风集团过会:拟募资210亿 或成创业板史上最大IPO

  IPO前,国务院国资委持有东风公司100.00%股权,东风公司这持有东风集团66.86%的股权,为公司实际控制人。

  当前,吉利汽车也在冲刺科创板,准备募资200亿,其中,84亿用于新车型产品研发项目,30亿用于前瞻技术研发项目,60亿用于补充流动资金。

  不过,东风集团近年来革新不足,3年来投入的研发也偏低。公司研发投入占营业总收入比重分别为3.70%、5.29%、4.32%及3.19%。

  在蔚来、小鹏、理想等新能源汽车崛起之际,东风布局偏保守,甚至对武汉拥抱新能源汽车领域步伐有拖累。

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责任编辑:陈悠然 SF104

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